• 发改委调整邮政企业普通包裹资费结构
    发布日期:2021-10-28 18:57   来源:未知   阅读:

  www.ynme.com.cn央广网北京4月21日消息(记者刘飞 安徽台张建亚)据中国乡村之声《三农中国》报道,20日起,邮政普通包裹服务资费由政府定价改为实行政府指导价。也就是,企业可以在不超过国家规定资费标准范围内,根据市场供求竞争状况、用户承受能力等因素,自主来确定具体资费水平。

  如果消费者要邮递这样一个普通包裹,根据国家发改委等三部门近期发布的通知,资费体系结构将有所变化。

  变化一,简化了计费区和资费档。把原来全国216个计费区、86档资费,简化调整为31个计费区和6个资费档。要算自己寄这个包裹得花多少钱,变得容易了。

  对此,国家邮政局发展研究中心研究员方玺回忆,原来的定价依据的是上世纪50年代行政区划和交通条件,计费区设置过小过多,资费计算复杂:

  方玺:原来寄邮政普遍服务的包裹,体系非常复杂,很难把它展示得公开透明,而我们寄快递的时候,资费体系很简单。所以通过这次改革,把同类情况进行合并后,资费体系一下就变得很直观了。这样老百姓就能比一下价,我寄这个东西,用普遍服务多少钱,用市场化服务多少钱。

  变化二就在费用数字上。过去,邮政普通包裹资费是由政府定价,此次改为实行政府指导价、上限管理。也就是,价格可以有所浮动,根据市场供求竞争状况、用户承受能力等因素,邮政企业自主确定具体资费水平。当然,浮动也不能超过国家规定资费标准的范围。方玺表示:

  方玺:比如北京到金华这条线年代到现在,普遍服务都是用这个价格。实际上随着市场的发展,义乌是小商品城,它的包裹量有很大变化。如果没有合理的定价机制,老百姓即使有包裹也不会选择普遍服务来进行投递,因为价格几十年不变,可能与市场脱节。这次改革后,把定价空间给了邮政集团,比如它可以合理地打折,可以根据市场的情况进行竞争。

  这次调整后,邮政普通包裹资费怎么浮动,会上还是会下,成为人们关注的热点。

  以海南为例,调整后,从海南向东北的黑龙江、吉林、辽宁寄送普通包裹,资费标准为首重10元,每续重1千克增加5元,单件最高收费不超过55元。

  特别是,邮政普遍服务是国家承诺向公民提供的一项基本公共服务,中国物流与采购联合会主管杨达卿提出:

  杨达卿:在偏远、欠发达地区需要保障,如果纯粹拿市场来说话,甚至参照发达地区的资费价格来定价,意味着百姓就消费不起。作为普遍服务,国家应该引导市场去保证基础消费,满足基础的物流保障。在老少边穷、在西部地区很多快递企业、市场化的企业是不愿意进去的,只有邮政企业来保障基础服务、基础支撑。

  不过杨达卿指出,邮政目前在整个快递市场的比例还比较小,他建议,除了价格要更能把脉市场外,产品体系也需有所变化,不能简单地打低价牌。

  而根据新修订的《邮政普遍服务》标准,收件人或将看不到投递包裹领取通知单了。以前,邮政人员敲开你家门时,你是没法即刻享受拆包裹的喜悦的。因为,只能拿到一张纸——包裹单。实物,得自己去邮局领取。

  新标准规定,按址投递包裹实物,其中城市全部按址投递;农村地区5kg以下包裹按址投递到户或投递到村邮站,5kg以上包裹可投递领取通知单。

  徐勇:什么是快递化?就是门到门、限时和增值服务。如果不提供门到门服务的话,市场份额会越来越少。贵州提升知识产权创造运用能力这么多年,看到邮政快递市场份额在减少。主要原因是在服务方面没有体现快递这三个要素。当它在适应市场,它的竞争力在不断增强,是有利于企业发展的。

  9月1日起,北京交管部门再推“邮政代办服务”和“跨省异地检验”等多项便民惠民服务措施。届时,外省市号牌小客车可直接在本市进行检验,不必再到车辆登记地办理委托检验手续,实现全国范围“通检”。

  其美多吉说,29年了,一个人的邮路是寂寞的,也是孤独的,但这是他的选择,从未后悔过。“雪线邮路,我一生的路。”他说。

  数据显示,我国邮政业行业规模连续四年稳居世界第一,国家邮政局首次提出要通过“两步走”,到本世纪中叶全面建成现代化邮政强国。

  新闻热线:法务部邮箱:中央人民广播电台节目覆盖情况反映热线:

  20日起,邮政普通包裹服务资费由政府定价改为实行政府指导价。也就是,企业可以在不超过国家规定资费标准范围内,根据市场供求竞争状况、用户承受能力等因素,自主来确定具体资费水平。

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